戦後から現在に至る、現存するお台場の航空写真を時系列順に並べ、全く同じアングルで切り取り、その変遷をまとめました。
歴史的背景により劇的に変貌していくお台場の姿をご覧ください。
１９４７年（昭和２２年）
戦後２年目の写真です。まだ埋め立てが行われていないため、お台場（１３号地）は存在していません。左端から、第２台場、第６台場、そして第３台場が見えています。これらはすべて１８５４年（嘉永７年）に竣工しています。細長い防波堤は、１９３０年（昭和５年）に竣工しました。写真右上角に見えている陸地は、１９３１年（昭和６年）から埋め立てが開始された１０号地です。
１９６３年（昭和３８年）
お台場（１３号地）の開拓は１９６１年（昭和３６年）から始まりました。当初、お台場は木場として利用されていました。木場への船舶出入りのため、旧防波堤の一部が削り取られているのが確認できます。写真左端にあった第２台場は、航行上の邪魔になるとのことで、１９５９年（昭和３４年）から約３年間をかけて撤去作業が行われ消滅しました。
１９６６年（昭和４１年）
お台場地区の基本的な埋め立て工事が進められています。木場の領域が拡大され、第三台場貯木場として呼ばれていました。
１９７４年（昭和４９年）
基本的な埋め立て工事が１９７１年（昭和４６年）に終了すると、お台場は広範囲に利用されるようになってきます。写真内には写っていませんが、この年に船の科学館がオープンしています。
１９７９年（昭和５４年）
木場としての利用が縮小しているのが確認できます。１９７６年（昭和５１年）には、首都高湾岸線東京港トンネルが開通しました（湾岸線は、写真右端で行き止まりとなっているのが確認できます）。１９７７年には、お台場で最も老舗となる店舗「ラーメンゆき」（現在は「お食事処ゆき」となっています）が営業開始。また、１９７８年（昭和５３年）には、船の科学館で、宇宙博が開催されました。
※この写真で海が汚れているのは、昭和５４年の台風２０号（国際名チップ。観測史上世界で最も低い中心気圧８７０ヘクトパスカルを記録しました）の影響によるものです。
１９８４年（昭和５９年）
１９８３年（昭和５８年）には、貯木場廃止となり、木場としての役割を終えます。湾岸線の渋滞が確認できます。公園としての整備も進んでいるようです。また、写真左下には、官庁桟橋が完成しているのが見えます。
１９８９年（平成元年）
１９８７年（昭和６２年）に着工した、レインボーブリッジの橋脚工事が行われています。
お台場内の海上に石灯籠も設置されています（石灯籠は2019年に撤去されました）。
１９９２年（平成４年）
レインボーブリッジの工事はだいぶ進んでいますが、まだ完成していません。開通は、翌年の１９９３年（平成５年）です。レインボーブリッジの工事に合わせ、ゆりかもめの工事も進められているのが確認できます。
２０００年（平成１２年）
１９９６年（平成８年）に開催される予定だった、世界都市博覧会が中止となり、一時はお台場の企業参入も低迷しましたが、１９９７年（平成９年）に、フジテレビが本社を移してきたことなどから、再び活性化が進むようになりました。
２００７年（平成１９年）
現在のお台場です。都心方向、レインボーブリッジ、そして、お台場が織りなす景観は、昼夜を問わず私たちを魅了します。歴史的背景により台場によって囲まれた内海は、一年を通じて凪（なぎ）を作りだし、クルージングの楽しみを倍増してくれます。国内はもちろん、国際的にも優れたクルージングスポットといえるでしょう。
出典：
地理空間情報部空中写真 国土地理院
国土画像情報（カラー空中写真） 国土交通省
国土画像情報（オルソ化空中写真） 国土交通省
